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船舶航行


  船长应及时将航次命令传达给大副、二副、轮机长等船舶有关人员,二副应根据船长的指示编制航行计划,大副督促厨房备足伙食,轮机长申请补足燃油;开航前船长要召开“航前会”,检查各部门的开航准备情况。船舶离开泊位后由船长或引水员引航出港,(按照国际惯例,引水员引航发生的事故,经济责任仍然由船长承担。所以,任何时候船长发现引水员出现差错,船长有权接过引航指挥权。)船舶在港内航行时,轮机长要在机舱值班。船舶出港后由驾驶员在驾驶台、轮机员在机舱值班。每班四小时,大副为0400-0800,1600-2000;二副为0000-0400,1200-1600;三副为0800-1200,2000-2400;机舱也一样,大、二、三管轮和驾驶员对应值班。驾驶员在值班期间要确保船舶航行安全,认真了望,正确避让,防止与他船发生碰撞。在沿海航行,应至少每小时利用岸标定位一次(即观测船位),按船长的命令修正航向,保持船位在航线附近(一般不得偏出航线一海里),值班驾驶员有任何疑惑和困难应立即报告船长。在大洋航行每天应进行测天定位(至少早、中、晚各一次)。现在有卫星定位仪(即GPS)定位,方便了很多,但GPS船位不是观测船位,仍然要求船舶驾驶员尽量进行测天定位。
  轮机员在机舱值班要确保所有运行的设备正常运作,发现故障要及时排除,需要减车或停车抢修的要报告驾驶台和船长,征得同意后才能进行。
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